Qu’est-ce qui n’a pas marché pour Ducati durant la Course 1 ?
Saturday, 3 July 2021 15:54 GMT
L’usine de Bologne a souffert durant la première manche à Donington Park avec une 10e place comme meilleur résultat à mettre au crédit d’Axel Bassani.
Ce fut une première course difficile pour Ducati au Round Prosecco DOC de Grande-Bretagne. La firme italienne a dû compter sur la dixième position d’Axel Bassani (Motocorsa Racing) pour réaliser son meilleur résultat. Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) fut le représentant officiel Ducati le mieux classé au 12e rang de la hiérarchie.
La pluie a accompagné les protagonistes du WorldSBK lors de l’ultime séance d’essais libres samedi matin. Bassani a été le pilote Ducati le plus rapide en signant le sixième chrono à environ trois secondes de la référence établie par Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK). Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati) a réussi à se classer sixième sur la grille, mais sa course s’est terminée prématurément à la suite d’une chute au virage n° 4.
Rinaldi a rallié l’arrivée en 12e position derrière Chaz Davies (Team GoEleven). Tito Rabat (Barni Racing Team) a pour sa part dû se résoudre à l’abandon en raison d’un problème technique après avoir couvert 13 tours. Bilan pour Ducati ? Trois des cinq Panigale V4 R ont marqué des points à l’arrivée de la Course 1.
« Je manque de grip, se lamentait Redding après la course. Je ne sais pas vraiment ce qui se passe en ce moment. Normalement, sous la pluie, je suis plutôt fort, mais là, j’ai l’impression d’être sur une patinoire. Les autres me dépassent, et ils ne bougent même pas. C’est un peu difficile pour moi. Nous avons apporté quelque chose au set-up, puis autre chose… c’est un processus perpétuel d’essais et d’erreurs, donc je n’ai pas réellement de rythme. Je prends de l’angle et je sens déjà l’arrière se dérober. Dès que je touche l’accélérateur, ça part. Il n’y a pas de grip et c’est assez difficile sur un circuit comme celui-ci de ne pas en avoir dans les virages. »
Pour expliquer ce qui, selon lui, est à l’origine de ces problèmes et pourrait avoir contribué à sa chute, Redding d’ajouter : « Le souci est que je ne parviens pas à trouver le rythme ici. Je n’ai pas le feeling que j’ai habituellement avec la moto, j’ai l’impression de me battre et ce n’est pas fluide. Voilà pourquoi, sous la pluie, c’est difficile et sur le sec, c’est difficile. La chute est probablement liée au fait que je tentais de faire quelque chose que la moto refusait de faire, j’ai pris plus d’angle que les autres pour essayer de négocier le même virage en haut de Craner et c’est peut-être pour ça que j’ai été surpris et que les autres ont pu s’en sortir. »
Rinaldi était tout aussi déçu après avoir terminé en dehors du Top 10 : « C’était une course difficile aujourd’hui. C’était vraiment en dessous de nos attentes. Nous avons gagné à Misano et sommes arrivés ici confiants, mais je n’ai pas pu piloter comme je le voulais et il nous manque quelque chose. Les commentaires sont les mêmes qu’à Aragon, donc nous devons comprendre ce qui se passe quand nous ne sommes pas dans les bonnes conditions. Mais vous ne pouvez pas gagner des courses pour ensuite perdre autant de temps. Il manque quelque chose en ce moment et ce que nous pouvons faire, c’est travailler dur parce que nous avons déjà montré notre potentiel. »
Rinaldi était tout aussi déçu après avoir terminé en dehors du Top 10 : « C’était une course difficile aujourd’hui. C’était vraiment en dessous de nos attentes. Nous avons gagné à Misano et sommes arrivés ici confiants, mais je n’ai pas pu piloter comme je le voulais et il nous manque quelque chose. Les commentaires sont les mêmes qu’à Aragon, donc nous devons comprendre ce qui se passe quand nous ne sommes pas dans les bonnes conditions. Mais vous ne pouvez pas gagner des courses pour ensuite perdre autant de temps. Il manque quelque chose en ce moment et ce que nous pouvons faire, c’est travailler dur parce que nous avons déjà montré notre potentiel. »
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